中老鐵路承建企業中標單位公布

  第一標段是磨丁到孟塞，中標單位為中鐵五局；

　　 第二標段是孟塞到和南色橋，中標單位為中鐵國際；

　　 第三標段是從南色橋到普山，中標單位為中鐵八局；

　　 第四標段是從普山到班霸村，中標單位為水電國際；

　　 第五標段從班霸村到蓬洪，中標單位為電建國際；

　　 第六標段蓬洪到首都萬象，中標單位為中鐵二局。

　　 中老鐵路60%以上路段為橋梁和隧道，設計時速160公里。項目總投資近400億元人民幣，由中老雙方按70%和30%的股比合資建設，預計2020年前后建成通車。隨著合作的推進、部分鐵路建設工作已經開展，中老鐵路沿線需要永久用地約3000公頃，臨時用地800公頃，蓬洪到萬象之間用于鐵路工程建設土地補償正在推進。

　　 2016年8月下旬，老撾計劃投資部簽發中老鐵路合資公司特許經營權。此舉意味著中老鐵路合資公司工作推進獲得重大進展。中老鐵路合資公司英文名稱為Laos-ChinaRailwayCompanyLimited，投資總額為19.1552萬億基普（約23.65億美元），公司注冊資金為800億基普（約1000萬美金），老方老撾鐵路公司占30%股份，中方占70%的股份，其中磨丁萬象鐵路公司占40%、北京玉昆投資集團占20%、云南省建投集團占10%。

　　 該鐵路全線采用中國技術標準和使用中國設備，是老撾的第一條現代化鐵路。鐵路建成后，能極大地帶動老撾經濟社會發展，提高當地運輸效率和水平，并為老撾創造大量的就業機會，從磨憨到萬象原本將近兩天的車程將縮短至3個小時左右。將確保老撾有強大的基礎設施來滿足其從“陸鎖國”轉變為“陸聯國”的愿景，幫助老撾實現與中國和其他東盟國家間的對外合作和對外聯通戰略并幫助老撾實現國家的可持續發展。不僅會為老撾帶來大量的中國游客，老撾本土的優質農產品等也能便捷地運送到中國內地，幫助老撾更好地融入東盟共同體。同時，鐵路將來還可以與泰國、馬來西亞、新加坡鐵路相連，成為一條“鋼鐵絲綢之路”，促進中國與東盟國家間的聯系與發展。

   
      其中有兩見單位是我們昆明金鑫重機生產的砂石生產線及制沙生產線的采購商，并且后期的服務得到中鐵單位的認可，此次中國走出去的鐵路建設我們昆明金鑫重機定會以周到的服務及過硬的破碎設備、制沙機械、迎接走出去的樣板工程，以及社會各界監督指導。

 

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